此外还有，因为无法在起飞区右侧停放舰载机，又要腾出降落的斜角甲板，所以处于待命状态的战斗机并不多。
至于海军最为关心的全甲板攻击状态，两者的差距更加明显。
“薛远征”级在全甲板攻击状态之下，理论上最多能够出动三分之二的舰载机，即便考虑回收返航舰载机，也能出动差不多一半。因为能够让留下的舰载机，特别是攻击机去执行伙伴加油任务，所以在不考虑第二次攻击的情况下，依然能在一个波次中出动三分之二的舰载机。
这等于说，能在大约半个小时内，派出近60架舰载机！
毫无疑问，这是一项无与伦比的能力。
换成跃飞甲板航母，哪怕是吨位、飞行甲板面积这些都完全一样，因为要让攻击机挂上重型反舰导弹执行攻击任务，必须从左侧，也就是滑行距离最远的3号点起飞，所以能出动的舰载机，肯定无法超过40架。在实际操作当中，还要考虑其他的因素，能够达到30架就很不错了。
在几年前，帝国海军还做了一次很有趣的测试，让一架空军的战术运输机降落到“薛远征”号航母上，然后再从航母上起飞。只是这次测试的目的，不是在航母上部署运输机，而是验证在紧急情况之下，能够用空军的战术运输机往航母上，或者说向舰队空运无法空投的贵重物资或者重要人员。
当然，这些都无法否认一点。
一艘足够巨大，而且经过了改进，拥有跃飞甲板的货轮，能够搭载与运作f-14与e-2c这样的舰载机。
在北东望洋上活动的一艘这样的货轮！？